未来地图集：接下来40年的Microsoft Flight Simulator有什么

　　自2020年夏天推出以来，Microsoft Flight Simulator一直在使魔术实现
。回到那些奇怪 ，可怕的锁定月份
，它使我们能够对当时令人愉悦的天空进行完美建模的娱乐活动，穿越一个被我们许多人锁定的地球仪 ，使我们能够参观旧的鬼魂或在世界另一边追逐暴风雨。现在
，随着该系列赛的成立40周年 - 随着一个新的和广阔的附加组件准备在庆祝活动中发起 - 它即将实现可能是其令人印象深刻的技巧之一 。

　　1947年11月2日，休斯H-4大力神乘坐唯一的飞行
。休斯H -4（Hughes H -4）从长滩的海岸线之外出发 - 或云杉鹅（Spruce Goose） ，因为它尊重构成其Duramold复合材料的木材而闻名 - 空降了26秒
，从来没有超过100英尺的飞行，因为它覆盖了一英里。

　　然而 ，这是一项成就
，以及它一定是什么 。当Spruce Goose飞行时，它吹嘘了地球上任何飞机上最大的翼展 ，这一记录使它更加令人印象深刻，因为它可以保持纪录
，直到2019年缩放的复合材料Stratolaunch进入了天空
。

　　自云杉鹅的唯一飞行以来，已经经过精心保存了75年。首先 ，在长滩上
，与设计师和H4大力神的唯一飞行员霍华德·休斯（Howard Hughes）强迫性弯腰保持密封，然后将其放置在公开展示上 ，后来又以巨大的牺牲去了俄勒冈州波特兰南部的常绿博物馆 。

　　今天晚些时候
，40周年版在PC和Xbox上解锁
。

　　这是今天的所在地，本周进行了一系列活动 ，因为博物馆的大厅里到处都是微软的代表。他们是常绿博物馆的客人
，为Microsoft Flight Simulator成立40周年举办了庆祝活动，该系列目前的管家Jorg Neumann正在准备Sim的最新魔法壮举；从唯一的短途旅行开始了75年 ，云杉鹅即将再次空降 。

　　乔格在活动开始前说：“我们做了很多我们所谓的数字保存
。”“而且我可以告诉你
，这是使我在飞行模拟中最快乐的工作之一。这一切都取决于与博物馆的策展人的合作，或者真正了解常绿案例中的物理对象的人 。他们拥有一个了不起的档案。他们拥有一个了不起的档案 ，并具有正确的意愿，并且可以使我们能够像我们一样能够像我们一样能够像我们一样能够实现我们的身份
。 ”

　　由于Microsoft Flight Sim的奇迹
，云杉鹅并不是第一架传奇的飞机。自推出以来，它是永生的Fokker F.VII ，这是双引擎野兽
，它是Dore do J Wal和Savoia Marchetti S.55，其中一些比完美保存的云杉鹅更难捕获 。乔格说：“幸存的萨瓦·马尔蒂蒂（Savoia Marchetti）坐在巴西的一家博物馆中 ，该博物馆已经关闭了五年
，花了一年的时间里花了一年的时间才能找到有人打开门
。
”

　　模拟云杉鹅为团队带来了一些有趣的挑战。“对于我们的音频模拟来说，这很有趣 - 我们显然对每个引擎进行了模拟 ，但是您真的无法从驾驶舱中听到 。

　　“对我来说
，这是'圣莫里的真实时刻！'就像我们现在不保留这架飞机一样，从现在起五年来 ，它是j wal的do n of the of j wal
。

　　现在
，我们在整个星球上飞行以捕捉其特定物种的最后剩余。总是让我的内心变暖的事情是，当您走进来并遇到这些人时 ，他们的命中在这些飞机上 。他们一生都在保留了这一件工程的漫威，而他们却在我们的野外变得很遗憾
。很长一段时间
，他们的时间和他们必须与我们分享的任何信息如此慷慨。”

　　泰森·温纳特（Tyson Weinert）担任常绿博物馆总裁兼首席执行官的角色，照顾云杉鹅 ，本周足够慷慨地将整个空间赠送给微软
，并受到该项目的感染方式 。他说：“霍华德·休斯（Howard Hughes）从云杉鹅那里进行的最伟大的创新之一就是人为的感觉
。 ”“因此，飞行员 - 在这种情况下 ，只有霍华德·休斯（Howard Hughes）
，即使他当时正在驾驶世界上最大的水上飞机，也只会经历过驾驶较小飞机的感觉。

　　Gliders的引入使团队能够将其模拟的一些元素提升到尖片 。乔格告诉我：“我们知道地球的水分水平 ，我们知道曲线
，我们知道lux的水平和太阳的角度，我们知道有多少上​​升气流。
”“所有这些都是准确的 ，对吗？”

　　“因此有一种理解
，这就是乔格和他的团队封装的兴奋的一部分
。无论您要使用哪种控制者，您都将体验到飞行云杉鹅的乐趣。这是一个！霍华德·休斯（Howard Hughes）！霍华德·休斯（Howard Hughes） ，他的实际报价是，他希望将这种原型用于测试和研究和研究的知识
，以使自己的艺术范围扩展到了这个国家 /地区 。

　　泰森（Tyson）对该项目的热情无法伪造，并探讨了为什么Microsoft飞行模拟器如此成功
。这是一个爱好者的梦想；它对细节的关注以及其准确的地图集灌输了睁大眼睛的奇迹 ，确保了这是一个具有真实的活心中心的模拟。

　　泰森说：“我记得有资格参加飞行学校
，并在美国海岸警卫队开始自己的航空事业，而且我的同龄人没有资格 - 也许这是一个医疗原因或类似的事情 - 使他们退出了航空计划 。 ”“我非常感谢 ，现在世界各地的许多人都有机会以一种有意义的方式体验航空
，以至于如果不是整个Microsoft Flight Simulator体验的机会，也许他们本来就不会有机会
。
”

　　从泰森（Tyson）等人拥有数千个小时的粘贴时间到像我这样的卧室爱好者 ，他们偶尔喜欢偶尔的休闲飞行。Jorg说：“我们发生在我们身上的最好的事情是
，社区完全互动并接受了我们的身份，” Jorg谈到了Microsoft Flight Simulator的前两年的这种迭代 。“这些人实际上在乎 ，只是想让业余爱好
。 ”

　　今天下降的40周年纪念版 - 本质上是Microsoft飞行模拟器所有者的免费扩展 - 向这些业余爱好者演奏
，将自己定位为庆祝该系列的庆祝活动，同时满足了社区的最大要求。直升机和滑翔机引入了探索天空的新方法 ，而梅格斯菲尔德（Meigs Field） - 芝加哥的飞机跑道是原始的Microsoft Flight Simulator的默认起飞点，可悲的是在2003年被拆除 - 已恢复了该周年纪念版 。

　　直升机的引入也不是卑鄙的壮举
，阿索博花了18个月才能使他们正确
。

　　正是这种恢复为该系列提供了一个令人着迷的跳跃点，并且对可能在40年的时间里可能处于的位置。乔格说：“我们已经谈论了飞机数字保存 ，我认为存在地球数字保护 。
”“我们将进入现在的情况
，我们不仅要建立这个数字化的双胞胎，而且在过去的地球上也有一个记忆。从现在开始的40年 ，随着80周年纪念日或类似的东西
，我们将在50年前拥有地球
。这有多酷？

　　“人们还有很多其他事情可以用数字双胞胎做。我不久前与一家石油公司交谈，他们坚信他们告诉我您 ，我就像是油钻一样
，我不知道和地狱，但是我们还有很多其他环境的事情 。我们确实非常关心我们在卫星阵列上与nasa一起工作 ，就像我们在冰上扩张的东西一样
，这些东西都在整理中，而且这些东西都在整理中 ，而且这些都是如此
。进入地球的模拟，这将是一个话题。

　　“在我心中
，这可能是一个很棒的工具 。当我小时候，我会喜欢的 - 这是未来的地图集
。我曾经只挤在地图上 ，并看着每一页试图理解地球。现在我们有一个3D版本 。现在我们有一个动态和体验更加动态和体验
。可以了解我们的星球及其对这样的工具的作用。”

　　这是对即将发生的事情的诱人味道 。经过40年的Microsoft飞行模拟器之后
，很容易说“天空 ”是极限，但似乎将来这个奇妙系列的真正潜力可能会更加脚踏实地
。